教师基本信息

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教师照片   ◆ 基本信息
冯晓云 ,女 ,教授 ,1962年生
高校教龄:28年
教研室:电气工程学院 电力电子与电力传动
学历学位:博士 研究生
电子邮件:fengxy@home.swjtu.edu.cn
公开电话: 87601965(办公电话)   663660788(实验室电话)
◆ 个人简介 冯晓云,1983年毕业于西南交通大学并留校任教,工学博士,教授,博士生导师,国家教学名师。曾留学日本东京大学。曾担任西南交通大学电气工程学院副院长、现任校长助理、研究生院常务副院长。担任国家级精品课程负责人,国家特色专业建设点负责人,国家教学团队负责人,教育部本科教学工作评估专家等。 
1.传承双严,倾心育人
自1983年参加工作以来,她始终工作在本科教学第一线。为本科生主讲过“电力牵引控制系统”、“牵引电机”等专业基础课,为学生新开并主讲“电力牵引交流传动及其控制系统”、“列车运行自动控制系统”等具有鲜明轨道交通特色的重点专业课。特别是她担任副院长和博士生导师后,仍能克服各种困难,一直坚持为本科生上课。她非常热爱教学工作,倾注大量心血教书育人。她上课充满激情,声音洪亮,教学风格独特,教学效果优秀,能激发学生的学习兴趣和热情,深受学生欢迎,得到学生爱戴和尊敬。她长期指导本科生的课程实验、课程设计、电子市场调查实习、生产实习和毕业设计,指导本科生参加个性化实践、SRTP、国家大学生科技创新实验等项目,指导学生参加国家大学生“挑战杯”等科技竞赛活动。在教学的过程中她严格要求、严谨治学,非常重视学生团结协作精神、诚实守信的做人原则、求真务实的科学素养、乐观向上的人生态度等品格方面的培养,并以身作则、率先垂范、做学生的良师益友。
2.锐意改革,更新理念,创新人才培养模式
从1996年国家开始实施面向21世纪教改项目,她主持完成了铁道部和四川省的教改项目,更新教育观念、改革人才培养模式和课程内容体系、开办教改试点班,实现了重基础、宽口径的大类培养。特别是她1999年从日本东京大学留学归国后,借鉴东京大学工科学生教育注重实践和创新能力培养的先进理念,结合西南交通大学电气工程学院实践教学的现状,成功申请到了教育部21世纪初世行贷款的教改项目,对实践教学体系进行了全方位的改革。2006年她又承担了教育部重点教改项目的研究工作。她依托主持的7项国家级和4项省部级教研项目,带领全院师生在教育教学观念、专业建设、课程体系与教学内容、教材建设、教学方法与手段等方面进行了全面改革,取得了丰硕成果。
作为专业负责人,主持完成的电气工程及其自动化专业大类培养方案作为教育部电气工程及其自动化专业发展战略研究的范例之一被引用,在她的带领下,西南交通大学“电气工程及其自动化专业”2007年被评为国家级特色专业建设点。
作为课程负责人,她坚持改革课程内容体系,采用探究式课堂教学模式,不断更新教育教学理念,课程改革和建设始终紧跟电力牵引控制领域前沿技术及其发展趋势,及时更新课程体系、充实教学内容。改革课堂教学模式,从“给出概念→基础理论知识→应用提高”的传统课堂教学模式向“工程实际问题→引出概念及所需基础→探索解决方法与理论→应用提高 ”的探究式课堂教学模式转变。 解决了课程内容分散、教学方法和教学模式单一的问题。激发了学生的学习兴趣,培养了学生研究式、探索式和自主学习的能力。她主持建设的“电力牵引控制系统”课程2007年被评为国家精品课程。按照新课程体系主编出版了的国家级规划教材《电力牵引交流传动及其控制系统》。
3.科研教学相长,转化科研成果,走产学研结合之路
她主持完成了科研项目20余项,其中2项获得中国铁道学会科技进步二、三等奖。目前在研项目有国家科技支撑计划项目等7项。她结合科研成果在“铁道学报”等刊物上发表学术论文50余篇。担任国家“863”项目评审专家,担任“铁道学报”、“电工技术学报”等杂志审稿人,担任中国电工技术学会电力电子技术专委会理事。2004年获得铁道部第四届詹天佑铁道科学技术奖。
针对所讲授课程与轨道交通牵引传动领域发展的密切关系,她在课程教学中坚持“融入、转化、结合”一体化的教学理念。即:将科学研究方法、重点攻关感悟、教改成果等及时融入课堂教学;将科研工作中所研究的问题通过合理地简化提炼后作为案例引入课外科技实践教学;将科研成果与研制开发出的产品转化为实验教学平台;理论教学与实践教学、课堂教学与课外科技实践密切结合。充分利用现代化教学手段、灵活多样的教学方法,激发学生的学习兴趣、培养学生的独立思考核创新能力。
冯晓云教授在国际交流、产学研结合方面做了卓有成效的工作,通过她的努力,争取到美国Rockwell公司在学院投入了价值540余万元的设备建立了西部首个HOTT实验室,与新加坡淡马锡理工学院建立了合作关系,已有14名本科生在该校参加工程训练并完成毕业论文。通过科研合作,与株洲电力机车厂等国有大中型企业共建了实践教学基地,为培养学生的工程意识和实践能力创造了条件。 
◆ 讲授课程 1986年~1995年,主讲牵引电机,68学时/学期×9学期=712学时,电力牵引与传动控制专业
1995年~2005年,主讲电力牵引交流传动及其控制系统,48学时/学期×10学期=480学时,电气工程及其自动化专业
2005年9~2008年,主讲列车运行自动控制系统,48学时/学期×2学期=96学时,电气工程专业电牵方向,“3+1”高速动车组班2003级
2005年 ~2007年,电力牵引控制系统课程设计,32学时/学期×2学期=64学时,电气工程专业电牵方向,“3+1”高速动车组班2003级
2007年~2008年,动车组牵引制动计算课程设计, 16学时/学期×2学期=36学时,“3+1”高速动车组班2003~2004级
2004年~2006年,主讲工程概论,32学时/学期×2学期=64学时,电气工程及其自动化专业
2006年~2008年,主讲研究生课程,现代交流传动及其控制系统,列车运行自动控制与自动驾驶
本学期,主讲“电力牵引交流传动及其控制系统”,48学时;
指导本科生毕业论文和毕业设计80余人;
指导20余名本科生参加工程实践、SRTP项目、挑战杯大赛和新加坡机器人赛车大赛等,其中2人获得新加坡机器人赛车比赛第四名,3人获得第二届挑战杯比赛三等奖,6人获得西南交通大学工程实践优秀奖。目前正在指导3名本科生进行国家大学生科技创新实验项目;
指导电子市场调查实习1次,共176人;生产实习3次,共200余人;
指导硕士研究生50余人,已毕业硕士研究生30余人;指导博士研究生11人,已毕业2人。 
◆ 教学成果 1.“面向国家重大需求,构建电气工程教育体系,培养轨道交通一流人才”获得国家级教学成果二等奖 ,2009年,排名第一;
2.2008年获得国家教学名师奖;
3.“电力牵引控制系统”被评为国家级精品课程,2007年,课程负责人;
4.“电气工程及其自动化专业”被评为国家级特色专业建设点,2007年,专业负责人; 
5.“电气工程基础实验中心”被评为国家级示范教学实验中心,2007年,中心主任;
6.“全方位构建实践教学新体系,提高电气工程类专业学生的工程素质与创新能力”获得国家教学成果二等奖,2004年,排名第一;
7.“轨道交通电气化与自动化教学团队”被评为国家教学团队,2009年,团队负责人;
8.“电气工程类专业人才培养模式及教学内容体系改革的研究与实践”获得四川省教学成果一等奖,2001年,排名第二;
9.“牵引供电计算用高速机车车辆参数的仿真拟合研究”获得中国铁道学会科技进步三等奖,2005年,排名第二;
10.“高速动车组牵引及信息监控系统”获得中国铁道学会科技进步二等奖,2008年,排名第四;
11.2004年获得铁道部第四届詹天佑铁道科学技术奖;
12.2010年享受国务院特殊津贴
参加工作以来获得“西南交通大学教学成果一等奖”4项,均排名第一;获得西南交通大学优秀教师奖1次;获得西南交通大学教书育人奖1次;获得西南交通大学宏宇优秀教师奖1次;获得西南交通大学优秀共产党员2次;获得西南交通大学优秀班主任2次等。 
◆ 科研方向 1. "电力牵引交流传动及其控制系统"研究方向:
(1)牵引变压器、脉冲整流器、牵引逆变器、牵引电动机等牵引传动系统各部件参数匹配研究; 
(2)牵引变流器变流技术研究; 
(3)脉冲整流器的输入输出特性、调制技术和控制技术研究; 
(4)牵引逆变器的输入输出特性、异步电机矢量控制、直接转矩控制理论与实现技术研究; 
(5)牵引传动系统全数字化仿真技术研究;
(6)牵引传动系统半实物实时仿真技术研究;
(7)牵引传动系统谐波抑制技术研究;
(8)牵引传动新技术(无变压器、直接驱动、无速度传感器、软开关、智能控制)研究;
(9)牵引供电系统-牵引传动系统耦合影响研究等。
近年来承担了三项国家科技支撑项目;申请专利受理4项,获得专利授权1项;在国内外期刊及会议发表论文100余篇,其中EI检索30篇,ISTP检索23篇。提出了一种无拍频控制实现算法,填补了我国在无二次吸收回路的高速列车三电平变流器控制中的空白;从理论上揭示了电力交流牵引传动系统网侧谐波产生机理和分布特性,设计了相应的特定谐波抑制算法;深入揭示了单相三电平PWM调制算法的本质,提出了基于零序电压分量注入的单相三电平SPWM算法,平衡直流侧两电容上电压;与铁科院机辆所合作,基于CRH380B的TCU建立了半实物实时仿真平台,为冲高速试验建立了实验室验证平台。

2.“列车自动控制技术”研究方向:
(1)列车运行多目标优化控制研究; 
(2)高速动车组自动运行(典型运行图运行、节能运行和定时节能运行)模拟仿真研究;
(3)重载列车自动运行模拟仿真技术;
(4)城轨列车自动运行模拟仿真技术;
(5)动车组、重载与城轨列车能耗计算及评估研究; 
(6)列车运行、牵引供电与牵引传动系统联合仿真研究;
近年来承担了十一五国家科技支撑项目1项,铁道部科技研究课题1项;申请软件著作权3项;在国内外期刊及会议发表论文20余篇,其中EI检索5篇,ISTP检索5篇。设计完成的高速列车运行仿真软件已成功应用于CRH2、CRH3等高速列车在京津城际、武广客专的时分、能耗计算仿真,与试验数据对比,误差在5%以内。设计完成的重载货运列车自动运行牵引计算软件,在列车控制模型中引入了模糊预测控制策略,以安全节能为优化目标,同时有效抑制了手柄频繁切换,该成果已成功协助设计单位进行乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦和阿塞拜疆等国外铁路项目投标。开发的城轨列车参数拟合及牵引计算软件,可提供城轨列车牵引/制动外特性设计、验算,全线路最大能力、准点节能运行控制策略,为设计单位提供设计方案理论支撑。 
◆ 教师寄语 当老师是一个非常好的职业,它不仅使你永葆青春,而且在教书育人的过程中能使你享受到人生的极大乐趣。
在教育学生的同时完善自己,以身作则,率先垂范,你想让学生成为什么样的人,首先自己就应该是那样的人。
如果你选择教师职业,就要志存高远,耐得住寂寞和诱惑;安贫乐业,在学生成才的过程中品尝成功的喜悦。
活在当下。要明白什么事情对自己最重要,把眼前该做的事情做好;做了就不后悔 ,直至一生无憾。
努力的工作,快乐的生活,让我们就会拥有幸福美好的一生。

望同学们志存高远,脚踏实地,勇于创新,快乐生活,让优秀成为一种习惯。